захват воюющим государством находящихся в его портах торговых судов нейтральных стран для использования их в военных целях.
(франц. angarie, от греч.), в международном праве - захват воюющими государствами находящихся в их портах торговых судов нейтральных стран для использования в военных целях. Гаагские конвенции 1907 признали ангарию грубым нарушением нейтралитета.
(гр. angareia) - в международном праве использование принадлежащих нейтральным государствам судов и других транспортных средств (включая подвижной состав железных дорог), находящихся на территории одной из воюющих сторон, этой стороной в военных целях. Допускается только в случае крайней необходимости и при условии последующей компенсации. Эти ограничения А. предусмотрены в Гаагских конвенциях о законах и обычаях войны 1907 г.
(лат. angaria, греч. angaréia, от среднеперсидского ангирд ≈ конный гонец),
в Римской империи, а затем в Византии и др. государствах средневековой Европы (империи Каролингов, Болгарии, Польше и др.) государственная ямская повинность (поставка вьючных животных для государственных перевозок). В 13≈14 вв. в Византии и Болгарии А. включала и некоторые др. государственные повинности (работы на строительстве дорог, мостов, крепостей).
Термин «А.» в Византии, феодальной Италии и некоторых др. странах Европы часто употреблялся и для обозначения барщины и др. отработочных повинностей в пользу землевладельца.
В международном праве ≈ право захвата воюющими государствами находящихся в их портах торговых судов нейтральных стран для использования в военных целях (перевозка войск, оружия, снаряжения и т. п.). В 17 в. морские державы начинают заключать договоры, отменяющие право А. Первый такой договор заключён между Францией и Данией в 1645, затем аналогичные договоры были заключены большинством морских держав. В 19 в. на основе договоров об А. сложилась обычная норма международного права, запрещающая А. Гаагские конвенции 1907, определяющие правовое положение нейтральных государств во время войны, признали А. одним из грубых нарушений нейтралитета. Несмотря на это, во время 1-й мировой войны воюющие стороны прибегали к А. Так, в марте 1918 США и Англия реквизировали все голландские суда, находившиеся в их портах, несмотря на категорический протест голландского правительства; США реквизировали также ряд судов, принадлежавших Норвегии.
В период 2-й мировой войны А. широко практиковалась империалистическими государствами. В США ещё в июне 1941, т. е. до вступления США во 2-ю мировую войну, был издан закон, предоставлявший президенту право принудительного использования (за вознаграждение) иностранных торговых судов, находившихся в портах США «в бездействии».